Moteur rotatif citroen

La Citroën GS Birotor (type GZ) est une version luxueuse de la Citroën GS, qui a la particularité d’être équipée d’un moteur Wankel birotor. Comotor qui est un moteur à piston rotatif. Un site traitant des deux modèles Citroën avec des explications et schémas techniques du moteur rotatif.

Décidé à rester leader sur les technologies de pointe, Citroën s’engage avec la marque allemande NSU dans l’aventure du moteur rotatif . Innover a toujours été la raison de Citroën, de la caisse tout acier. Quant au moteur de la M3 il s’agit d’un moteur rotatif de 9cmqui . ROTATIVEMENT VOTRE – CITROEN MGS Birotor Wankel.

Avec la GS dévoilée en octobre 197 Citroën aborde la catégorie des. Hélas, l’usage du moteur rotatif révélera aussi ses faiblesses et ses . En 196 Citroën et NSU constituent la société Comobil pour le développement du moteur rotatif puis, en 196 la Comotor pour édifier une . La Citroën M fut commercialisée à partir de 1970. L’auto, véritable laboratoire roulant, était dotée d’une suspension hydropneumatique et surtout d’un moteur . Au final, le projet sera abandonné, et Comotor, nouvelle filiale de NSU et Citroën, en charge de produire les moteurs rotatifs pour les modèles . Regarder la vidéo moteur à piston rotatif, Moteur Wankel – Mazda RXenvoyée par Tutifreesur dailymotion.

Résolu à rester leader sur les technologies de pointe, Citroën s? NSU dans l’aventure du moteur rotatif Wankel.

Un coupé à moteur rotatif qui ira chasser sur les terres du Porsche. Ce sera tout d’abord la NSU Ro (1967), puis le prototype Citroën M35 . Peu de modèles de voitures seront équipées d’un moteur à piston rotatif. En France, seul Citroën commercialisa une voiture à moteur Wankel, en premier lieu la . Peu de modèles de voitures seront équipés d’un moteur à piston rotatif.

En France, seul Citroën commercialisa une voiture à moteur Wankel, . JM AUTOPASSION vous accueille et vous conseille pour toutes prestations de réparation, entretien et vente de pièces détachées de véhicules Citroën de . Sortie au mauvais moment et pas tout à fait aboutie techniquement, la Citroën GS birotor a sonné le glas du moteur rotatif en France. A partir de fin 196 Citroën lance l’opération Mqui consistait à livrer 5prototypes à des clients volontaires, afin d’expérimenter le moteur rotatif. La Citroën GS est une de nos voitures normales préférées des années 70.

Mais avec un moteur rotatif, elle devient un objet extraordinaire.