Bonjour, Quand une vis de richesse est mal réglé, cela peut créer certains problèmes de ré-accélération molle (temps de réaction), notamment quand elle e. Régler la vis de richesse (ou vis d’air) à la valeur spécifiée par le. Sur ce carbu, la vis d’air (vis de richesse) est placée avant le boisseau.
Les HM Honda ( à moteur minarelli 1mono 4temps) marchent fort . Vissez ensuite la vis de richesse jusqu’à ce que le moteur. Tout ce qu’il faut savoir pour Le réglage des carburateurs de moto. Démarrez le moteur et faites-le monter en température (à 20min).
Réglage Vis de richesse – Duration: 1:01. Bien régler son carbu est souvent compliqué, sur cette page je vais vous expliqué comment. Une plage que l’on utilise la plupart du temps. Le réglage du carburateur est une étape qui peut prendre du temps mais qui est essentielle au bon. Schema d’un carburateur (dellorto type phbg 19).
Sur un carbu classique (pas à dépression), la vis de richesse n’est en. Sur la plupart des Dell’Orto la vis de richesse se trouve après le. On serre la vis d’air de ralenti (vis de richesse) à fond puis on la dévisse.
Puis visser la vis de richesse jusqu’à ce que le moteur commence à s’étouffer (position 1).
Lorsque le moteur est à température d’utilisation, commencez le réglage. Vissez ensuite la vis de richesse jusqu’à ce que le moteur commence à s’étouffer. Réglage d’un carburateur (richesse et ralenti) sur une Renault 4. Une fois le moteur à température de fonctionnement, visser ou dévisser la vis de ralenti (B) . Régler la richesse du mélange air-essenceRégler le ralenti sur le câble.
Pour certains carburateurs, vous pourrez trouver vis de réglage de ralenti.