Le lacet est le mouvement de rotation horizontal d’un mobile autour d’un axe vertical. Le pilotage d’un avion (plus généralement d’un aérodyne à voilure fixe) consiste à commander. Ci-dessous le manche est au neutre, l’avion est en vol rectiligne horizontal stabilisé.
Le lacet est contrôlé par la gouverne de direction à l’aide du palonnier. Le roulis : l’avion effectue une rotation sur son axe longitudinal,. Le lacet : c’est le dernier type de mouvement qu’un avion peut exécuter, il est peu exécuté . Le gouvernail de direction qui commande les mouvements de lacet autour d’un axe contenu dans le plan de symétrie de l’avion et perpendiculaire aux deux .
Vidéo aéronautique – Le pilotage d’un avion s’articule autour de trois axes : le roulis, le lacet et le tangage. Cours 2-Roulis,lacet, vol en palier rectiligne uniforme, et régime moteur. Les effets secondaires, plus ou moins sensibles selon le type d’avion, sont.
Sur la plupart des avions, le lacet inverse est atténué au moyen d’un braquage . Nous allons étudier les axes de l’avion, tout pilote virtuel sait à quoi servent les.
