Alors sans plus attendre, passons en revue les différents types de mouvement que l’avion peut effectuer en vol : Le roulis : l’avion effectue une rotation sur son . Les effets secondaires, plus ou moins sensibles selon le type d’avion, sont : le lacet inverse,; le roulis induit,; le lacet induit,; l’effet de girouette. Ci-dessous le manche est au neutre, l’avion est en vol rectiligne horizontal stabilisé.
L’action de roulis se poursuivra tant que les ailerons seront braqués. Nous allons étudier les axes de l’avion, tout pilote virtuel sait à quoi servent. Quelle est la différence entre roulis, tangage et lacet ? Le lacet est induit par le roulis : l’avion a en effet tendance à réagir à la rotation .
Un avion en vol change de direction en s’orientant autour de ces axes:. L’air immobile a pris l’avion comme une gangue. Nul tangage, nul roulis et, de si haut, nul déplacement de paysage. Vidéo aéronautique – Le pilotage d’un avion s’articule autour de trois axes : le roulis, le lacet et le tangage.
Expérience de stabilité d’un avion sur l’axe de roulis. Grâce au dièdre positif de ses ailes, l’avion reste stable. Continue reading “Roulis avion”
