Avec un différentiel classique, lorsqu’une des roues motrices d’un véhicule vient à perdre de l’adhérence, l’ensemble du . Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (août 2012). Torsen: Gleason Works, fabricant américain de pignons et engrenages, a déposé la marque Torsen, pour TORque SENsing , utilisant une vis . Il y types de différentiel à glissement limité : Différentiel Torsen, Visco Coupleur, Differentiel avec vicso coupleur, Glissement limité actif. Le différentiel de type Torsen est partie intégrante de la traction intégrale 4MOTION.
C’est un différentiel mécanique intermédiaire autobloquant qui règle la . Les différentiels classiques présentent, par construction, l’inconvénient d’attribuer la.
Regarder la vidéo différentiel torsen envoyée par joe_bar_team_sur dailymotion. Technique: le différentiel à glissement limité à disques. Le plus connu est bien évidemment le différentiel Torsen dont la société Zexel a déposé le brevet.
Le différentiel Torsen permet également un blocage solidarisant la roue droite à la roue gauche et de se . Pour le Torsen , en revanche , il s’agit de vis avec acouplement dépendant. QUAIFE entre en action progressivement, mais sans . L’invention de JTEKT concernant la technologie de contrôle de la friction pour différentiel à glissement limité à détection de couple a reçu l’ . Continue reading “Différentiel torsen”
